Spousta lidí si ale myslí, že je potřeba vůz opět umýt, přitom existuje mnohem jednodušší a snadnější řešení.

Pokud byl vůz nedávno umytý a je na voze pouze prach a pyl, není nic snadnějšího než použít prachovku.

Prachovku používejte vlněnou, je k laku šetrnější a lépe odvádí prach z povrchu i z detailů než prachovky z umělých materiálů.

Pokud na vůz zapršelo a je na něm prach s pylem nalepený a jsou li na voze například nalepené mouchy, můžete vůz vrátit rychle do perfektního stavu takzvaným waterless čištěním, tedy mytím bez použití vody. Použijeme buď na to určenou chemii a nebo kvalitní detailer s jemnou utěrkou a vůz zbavte nečistot a vyleštěte.

Nejvíce zmiňované dotazy:

Distribuce
Distribuci bych chtěl zvolit jak klasickou tištěnou, tak i několik formátů elektronické podoby, které může být pro mnohé pohodlnější jak pro čtení, tak i pro zakoupení než tištěná verze, právě díky dnešní dostupnosti chytrých telefonů, ale i tabletů apod.

Rozsah informací
V knize jsou podrobné návody pracovních postupů včetně užitečných tipů, které Vám pomohou docílit požadovaných výsledků. Soustředil jsem se na to, aby si našli své jak běžní uživatelé, tak i provozovatelé služeb, což pomůže také běžným uživatelům prohlédnout služby, které se chystají využít.

Marketing
Marketingu jsem věnoval také velkou část knihy, protože si myslím, že pro toho, kdo se chce jen trochu v tomto oboru realizovat jsou postřehy z fungujícího podnikání k nezaplacení. Navíc se nejedná o žádné poučky citované z učebnic, ale o fungující, v praxi ověřené informace.

Videa
Teorie bez praxe jednoduše nemůže fungovat. Chystám se proto pro spuštění stránek, na které bude kniha odkazovat. Budou zde všechny úkony popsané v knize natočeny v praktické ukázce. Snadno si tak představíte, jak by jste měli úkon provádět.

Aktuálnost/prostředky
Kniha je napsaná v obecné rovině co se přípravků týče, žádné konkrétní značky ani specifické přípravky. Vše je popsáno tak, aby jste si logicky vybrali vždy správný produkt od značky, kterou preferujete. Výrobky i postupy jdou neustále kupředu, ale prakticky vzato, návaznosti na přípravky a logické použití bude pořád stejné, jediné, co může být jinak mohou být kombinace postupů a přípravků.

Fotky v knize
Nesnáším kuchařky, nebo návody, kde nevidím jak to vypadá během práce a její výsledek. Tímto se budu řídit při kompletaci knihy a chystám velmi obsáhlé fotografické podklady a ve stejném duchu bych chtěl vytvořit i video podklady.

Cena knihy
Cena knihy bude poplatná způsobu distribuce, vzhledem k tomu, že chci využít více způsobů distribuce, tak bude pro každý způsob distribuce nižší náklad, než jaký by byl běžný a tím se cena může zvýšit, jak jsem byl upozorněn u vydavatelů, neznám zatím ještě ani přesný rozsah knihy, jelikož počet stran velmi rychle naroste dodáním fotek a dopsáním posledních pár kapitol. Takže přesnou cenu, abych se přiznal, sám ještě nevím.

Reaguji tak na zvýšený zájem o veřejná školení, která probíhala v minulém roce a které chci opět pořádat, ale bohužel mi to zatím časová vytíženost nedovoluje. Navíc větší část publika má ze školeních strach, za co se jim ani nedivím, jelikož si hodně lidí prošla nátlakovými školeními různých pochybných společností a daleko raději vyhledávají informace na internetu a nebo mi píší obsáhlé emaily a nebo likvidujeme společnými silami baterie našich mobilních telefonů dlouhými telefonáty. Ale i tak se spousty lidí ostýchají zeptat, nebo veřejně vystoupit na školeních, či kontaktovat mne.

Na internetu koluje nepřeberné množství informací ve kterých není těžké se ztratit a proto by nebylo špatné mít kvalitní a nezaujaté informace na jednom místě.

Od začátku této myšlenky mne také provází problém, jak tyto informace v knize podat.

Nejdříve jsem chtěl celou publikaci situovat pouze na rozsah veřejného školení, ale nedalo mi to a sepisuji vše. Tedy od mytí až po strojní leštění včetně marketingu potřebnému k nabízení služeb.

Spoustu lidí také zajímá jak se mi podařilo se vypracovat a také by si spoustu lidí rádo dodalo odvahu pro to začít v tomto oboru pracovat a nebo by si chtěli optimalizovat své stávající služby a nechtějí, nebo si nemohou dovolit proškolení. Tak jsem se rozhodl celou knihu ještě obohatit o návod jak se vypracovávat, jak operovat na trhu se svými dovednostmi, tedy jak začít s pár stovkami a postupně se prodrat nahoru mezi profesionály.

Zároveň bude tato kniha vhodná pro každého, kdo se chce dozvědět informace v tomto oboru, byť si svůj vůz udržovat sám svými silami nechce, nebo nemůže udržovat a chce využít služeb firem, ale nechce naletět. Získá tak přehled o tom, co svému vozu může dopřát, jak taková služba může vypadat a vyvaruje se tak utrácení peněz za něco, co tu hodnotu nemá.

Myslíte si, že by Vám byla taková publikace užitečná?

Nedalo mi to, od kamaráda z autobazaru jsem si zapůjčil vůz a uháněl jej dát umýt do několika mnou vytypovaných firem.

U každé firmy nejdříve proběhl rozhovor s provozovatelem, kdy jsem hrál majitele velmi zatíženého na svůj vůz. Jednalo se o vůz Mercedes-Benz E500 sedan ročník 2009 v černé perleti, již po mém zásahu strojním leštěním, vzhledem k tomu, že majitel provedl pár kosmetických úprav, které jsem měl řešit, mohl jsem si tento test s jeho souhlasem dovolit.

U první firmy mne odmítli s odůvodněním, že mají tvrdou vodu a mohlo by mi to vadit, to následovalo po mé otázce, jak moc šetrné je jejich mytí a že mám na voze ochranu za 3000CZK

Odjel jsem na další stanoviště.

Zde se mých nároků nezalekli, práci na voze jsem sledoval ze židle v kanceláři, kola nastříkali chemií, celý vůz zafoukali pěnou, nechali stékat a vůz opláchli. Pak jsem vystřelil ze židle, protože mi frajer chtěl auto přetáhnout stěrkou, chtěl jsem mu tu štěrku navrat do krku, pán se začal hádat, že jak jinak by měl z vozu sundat vodu. Nelenil jsem a bílou utěrkou přetáhl dveře a ukázal mu, jak je po úmytí vozu černá a vysvětlil mu, co s lakem udělá tato špína v kombinaci se stěrkou, poslal mne do p**ele, že to ještě neslyšel. Nicméně po umytí, kde to stihl auto doškrábané od stěrky, zbytek špinavý, kola černé… 360CZK vyhozeno oknem.

Trochu zašpinit auto a hurá jinam.

Tady mi ale spadla brada… Opět objednávka byla na bezkontaktní mytí, vůz zastříkali pěnou, a začali drhnout střechu velkým smetákem, když už byl v tom, tak vzal rovnou i kapotu. Houbou pak dokonali zbytek. Připlácel jsem 120CZK za vyčištění disků a na ty nepoužili ani chemii kromě pěny. Vůz opláchli, a zase ta stěrka. Vrcholem představení bylo zašvihání interiéru (bílá nappa) smradlavým hadrem.
Držel jsem se abych nešel chlapa zabít. Přišel jsem k vozu, nechal si jej postavit ven na slunce a ukázal klukům, co napáchali a jak se k tomu postaví. Samozřejmě tyto poškození na voze již byly dle jejich slov, po vosku ani památky a tentokrát 650CZK vyhozeno oknem a vůz poškozen.

Chtěl jsem vyzkoušet ještě další dvě provozovny, ale neměl jsem na to už žaludek, navíc se postupy nemění, takže to lepší nebude.

Jednoduše absolutně nepochopení smyslu a způsobu bezkontaktního mytí. To, co u nás firmy předvádějí jako bezkontaktní mytí, nemá s bezkontaktním mytím nic společného.

Jak dopadl vůz?

- Poškrábaný
- Stále špinavý
- Vevnitř smrdí zatuchlinou po utření
- Vosk dokonale z vozu zmizel

A firmy?

- VELMI arogantní chování při snaze se dozvědět více o jejich službách
- Absolutně nepřehledné ceníky
- Co bylo zaplaceno, nebylo vše provedeno
- Nepochopení smyslu bezkontaktní technologie mytí
- Jednání jako s póvlem při snaze řešit vzniklé škody na laku vozu a reklamace služby ve smyslu nevykonání zaplaceného rozsahu

Mým cílem certifikace je, aby zákazníci měli přehled o rozsahu šlužeb a aby zákazníci dostali služby v kvalitě, kterou sám nabízím ve svých službách a tím že certifikát vystavím dávám najevo, že se spoléhám na kvalitu jakou vám certifikovaný poskytovatel chce poskytnout.

Pokud ale nebudete spokojeni s kvalitou služeb, nebo přístupem certifikovaného člověka, stačí mne kontaktovat, sdělit mi identifikační kód a postarám se o nápravu problému, pokud náprava či řešení problému nebude možné, dojde k odebrání certifikátu. Vy jako nespokojený zákazník zůstáváte v anonymitě při mém jednání s certifikovaným člověkem a vyvolám jednání o prošetření stížnosti.

Při sdělení kódu z certifikátu lze zjistit:

• Rozsah proškolení
• Datum proškolení
• Platnost certifikátu
• Počet stížností
• Počet spokojených klientů(pokud jsou poskytnuty)

Výhody certifikace:

• Zápis do databáze ve které si Vás klient vyhledá dle svého bydliště
• Přístup k novinkám v postupech
• Měřítko kvality, které Vás odliší od konkurence
• Přístup do komunity Profesionálů

Podmínky certifikace:

• Revize postupů a kvality služeb
• Možnost doškolení postupů(nezahrnuto v ceně)
• Doložení praxe – předložením protokolu s doloženými zakázkami
• Úspěšné splnění certifikačních podmínek

Cena certifikace:

Založení certifikátu 4650CZK bez DPH
+ náklady na dopravu
+ náklady na případné doškolení

Odebrání certifikátu je možné z těchto důvodů:

o Při stížnosti/stížnostech ze strany Vašeho zákazníka/zákazníků, kdy odmítáte vyvolat jednání na sjednání nápravy.
o Při doložení důkazů Vašeho klienta a znemožnění prošetření těchto materiálů
o Při lživém tvrzení o rozsahu proškolení, které jste neabsolvovali a přesto nabízíte služby ve větším rozsahu než na které se vztahuje certifikace
o Při neprodloužení platnosti certifikátu
o Při ukončení činnosti

Podrobnější informace a objednávky na kontaktech:

tel.: 602 588 018

mail: info@mvservice.cz

Spousta lidí hodí flintu do žita a upíná se na tvrzení, že nemá smysl vozidlo v určitých ročních obdobích vůbec umývat. Dnes, kdy máte možnost takových krásných moderních přípravků, které umí skoro zázraky mi takové řeči vadí.

Metodě, kterou rychle vůz vrátíte do toho samého stavu jako po umytí se říká waterless(bezvodní).

Jak to funguje?

Přípravek typu detailer s upravenou lubrikací přímo od výrobce, často také prodávaný jako přípravek určený pro waterless čištění, nastříkáte na suchý vůz. Vždy pracujete pouze s jedním dílem. Nejdříve nastříkáte přípravek, počkáte chviličku než se odmočí špína a jemným ručníkem z mikrovlákna s delším vláknem, na několikrát složeným, z lehka stáhnete nečistoty pryč z dílu. Ručník otočíte, znovu poprášíte díl detailerem a vyleštíte do lesku.

Samozřejmě nepůjdete s touto metodou na zablácený vůz, ale v tomto období, kdy se všude práší, za chvíli začne lítat vzduchem otravný žlutý pyl a i po lehounké přeháňce je vůz opět zralý na umytí a suchou utěrkou vůz poškrábete, tak při použití detaileru, navíc upraveným detailerem pro waterless použití a odpovídající utěrkou, docílíte snadno a rychle opětovného navrácení čistoty vozidlu.

Detailer je navíc přípravek, který lze použít pro jakýkoliv povrch na vozidle, takže takto lze vyčistit i zaprášené disky, plasty, okna, chromy, lak prostě celý vůz. Dobře také vyčistíte čerstvé mušky z vozidla.

Díky velké lubrikaci waterless přípravku, jemnosti ručníku a opatrného použití nedojde k tvorbě drobných poškození na laku a zajistí Vám tato kombinace flexibilnost při údržbě vozu.

Navíc 500ml lahvička a ručník se navíc vleze do každého automobilu téměř kamkoliv, takže jej můžete mít s sebou kdykoliv.

Možností jak s tímto nepříjemným jevem bojovat je několik.

Nejdříve se podívejme na to, co se stane. Na lak se „rozstříkne“ hmyz, a to co na laku zůstalo přilepeno je velmi agresivní. Toto znečištění má tendenci leptat vše, tedy lak, plasty, chrom aj. Takže pokud tyto zbytky necháte na vozidle příliš dlouho, dojde k tak silnému naleptání laku, že je problém se těchto poškození zbavit jakoukoliv cestou.

Jak tedy lze vůz od těchto nepříjemností uchránit?

Každopádně základ je v pravidelné údržbě, četnost mytí je závislá od kvality ochrany vozidla.

Pastové vosky s přírodními složkami neodolají příliš dlouho žádnému chemickému namáhání, natož pak nečistotám, které leptají lak.
Zvýšit odolnost pastových vosků lze aplikací vrstvy navíc na namáhaná místa. Ale neslibujte si od toho absolutní odolnost. Při silnějším znečišťování, které může nastat při vyšším nájezdu kilometrů, nebo jezdíte li vysokými rychlostmi je nutné dodržet pravidelnost mytí, aby šly zbytky hmyzu snadno odstranit a nemuseli jste je z laku invazivně čistit, kdy by pak vznikaly nevzhledné poškození právě od čištění.
Lze také mezi mytím vhodným přípravkem typu detailer mušky setřít, tím prodloužíte životnost vosku, oddálíte potřebu mytí a zabráníte naleptání ochrany i laku muškami.
Kritickou dobou působení mušek na přírodních pastových voscích je cca 10-20dní. Po této době dochází k nevratným poškozením.

Polymerové přípravky jsou na tom s odolností už lépe, především si pak delší dobu udrží dobrou „čistitelnost“ bez podpůrných přípravků.
Zvyšovat odolnost většinou nelze, jelikož vrstvení těchto přípravků nemá tak výrazný efekt jako u pastových vosků. Polymerové přípravky jsou odolné samy o sobě již v první vrstvě.
Velkou předností polymerových přípravků je jednoduchost jejich údržby i po delší době bez použití speciálních podpůrných přípravků, bohužel však nevydrží o moc delší působení zmyzu než pastové přípravky, proto je opět důležitá pravidelnost údržby.

Anorganické povlaky s obsahem NANO částic jsou asi nejodolnější ochranou bez zásahu do vozidla. Vydrží delší působení hmyzu na povrchu, jediné co jej může po pár dnech rozrušit je ptačinec, ten ovšem do jednoho dne výrazně poškodí ochrany zmíněné výše.
Anorganické povlaky mají velmi dlouhou životnost i v řádu let u kvalitnější chemie se pohybuje ochrana od 1 roku až po 3roky.
Po celou dobu životnosti si zachovávají dobrou omyvatelnost povrchu a odolnost.
Působení hmyzu ale opět neodolá déle než 1-1,5měsíce.

Další možnou ochranou mohou být ochranné folie, které z části odolávají také kamínkům. Problémem je, že je to již zásah do vozu, který se může podepsat na vzhledu vozidla buď degradací materiálu(zažloutnutí) nebo neodbornou montáží folie. Folie má ale také omezenou dobu, po kterou na ni může hmyz působit, než naleptá i ji. Dle zkušeností se tato rezistence pohybuje od 2 do 3týdnů působení, pak dojde k nevratnému poškození folie.

Mytí a čištění hmyzu

Mytí hmyzu může probíhat buď klasickým mytím šamponem, kdy je potřeba hmyz nechat odmočit a poté jemně omýt.

Dále lze hmyz mezi mytím čistit detailery, které nikterak nepoškozují ochrany vozidel.
Opět nechejte detailer chvíli působit na hmyz, aby se odmočil a poté je jemnou utěrkou setřete. To lze ale jen omezený čas, cca do týdne od zaschnutí hmyzu.

Pokud hmyz nelze odstranit mytím, je nutné jej odstranit chemicky. Speciální chemie přímo na hmyz nebývá skoro vůbec funkční, kromě toho, že poškodí Vámi nanesenou ochranu laku. Účinným způsobem čištění hmyzu je odmočení kvalitním přípravkem na odstranění téru. Nezapomeňte pak v takovém případě čištěné místo převoskovat.

Vyleptané skvrny od hmyzu lze pouze strojně vyleštit a velmi vyleptané skvrny je nutné zabrousit a poté strojně vyleštit.

V dnešním článku si projdeme možnosti jaké máme při očistě vozidel.

Vozidlo je potřeba omýt nejlépe šampónem s vyšší mycí schopností. Obvláště se pověnujte prostorům okolo lišt, veškerým hůře přístupným záhybům, hlavně pak zadnímu víku kufru a okolí RZ, doporučuji také sundat registrační značky včetně podložek.
Před samotným mytím nezapomeňte důkladně očistit disky a také nadkolí, soustřeďte se na vnitřní hranu blatníku, okolí lapačů nečistot a uložení závěsu nápravy.

Vhodné je také omytí chladiče a celé chladičové stěny, masky a přední hrany kapoty i plastů pod oknem kvůli agresivní chemii do ostřikovačů.
Samozřejmostí u každého mytí by měla být údržba zárubní. Po zimě si zaslouží dobře umýt.
Všechny tyto úkony mají po sezóně jediný úkol, prevenci koroze a prodloužení životnosti vozu.

Po mytí vyčistěte lak přípravkem na odstranění téru. A to jak spodní stranu dveří tak i celou zadní část vozu. Nic nepokazíte, když jím vyčistíte i přední část vozu ale i zárubně především pak zárubně kufru.

Doporučuji rovnou vyčistit chemicky lak od poletavé rzi a zbytků soli.

Vyčištění bude účinnější a důkladnější než pouze čištění hmotou clay nebo leštící pastou. Touto chemií můžete také pomoci zárubním, diskům a opět se soustřeďte na detaily jako jsou lišty, okolí zadní RZ, ale také přední kapota.
Nyní by bylo vhodné očistit lak hmotou clay včetně oken, ať je lak připraven opravdu důkladně.

Takto připravený vůz je nutné zakonzervovat, ať Vám v takovém stavu vydrží co nejdéle. Délka ochrany je ovlivněna, jak správně tušíte, kvalitou a systémem použité ochrany.

Vybírat lze dnes z opravdu široké palety použitelných přípravků. Záleží pak už jen na Vašich nárocích pro který přípravek se rozhodnete.

Přípravky lze dělit na přírodní a anorganické, které lze ještě dělit dle délky výdrže jejich ochrany.

Zpravidla lze vybírat tak, že pokud si užíváte péči o své vozidlo a rádi experimentujete pak volte přírodní produkty, nejčastěji jsou dostupné ve formě pastových vosků různého složení a rozmanitou škálou vlastností.

Pro uživatele, kteří mají raději praktičtější a méně náročnou údržbu svého vozu a i přes to si chtějí užít srovnatelného vzhledu jako uživatelé přírodních přípravků, se na trhu objevila řada velmi kvalitních produktů buď na polymerové bázi a nebo na bázi NANO částic. Snadno se aplikují, mají dlouhou životnost a usnaďňují výrazně údržbu vozidel, na které se kladou vyšší nároky na údržbu.

Nezapomeňte na okna, aby při silnějších deštích nebyla snížen výhled, pak tedy i ovladatelnost vozidla.

Vyčištěné nadkolí naimpregnujte přípravky na plasty, stejně tak i chladičovku.

Doporučuji připravit si a ošetřit hliníkové disky na sezónu i z vnitřní strany kvůli lepší údržbě, ale také lepšímu vzhledu.

Impregnace zárubní následně pomůže při údržbě, ale také sníží zanášení. Nejlépe přípravkem jaký jste použili na lak.

Kde ale takovou údržbu provést?

Asi se Vám rodí taková myšlenka v hlavě…

Ti šťastnější, kteří mají možnost u svého domu ve své garáži mají problém vyřešený.

Další možností jsou mycí boxy, kde když nebudete zbytečně zaclánět a co lze provedete venku a vůz si zde pouze průběžně oplachujete, tak nemůžete nikomu vadit, stačí pouze trefit počasí.

Lze si také jednorázově pronajmout různé dílny soukromníků, v případě že je s nimi rozumná řeč, tak Vás zde za částky okolo 500.-/den nechají pracovat.

A nebo poslední možnost je kontaktovat mne, abych Vám s přípravou na sezónu pomohl.